小米集团创始人雷军近日在社交平台晒出新一代SU7测试车照片，并透露已亲自参与多次测试，包括北京至上海的高速路段。他强调，新车在电机、电池、电子电气架构等核心领域实现全面升级，门把手等细节设计也提前符合新国标安全标准，称其为“换代级产品”。
针对电子电气架构，雷军表示小米采用自研四合一域控制模块，依托手机领域的技术积累形成优势。小米汽车副总裁李肖爽进一步回应电池安全质疑，称产品通过1000余项测试，部分标准远超国标要求。目前第一代SU7已停产，累计交付量突破36万辆，生产线正改造以适配新一代车型。
销售服务方面，小米汽车宣布2月13日起新一代SU7卡布里蓝配色将在北京、上海等7个城市30家门店展出，第二批30家门店将于25日启动品鉴。春节期间全国门店正常营业，并推出“出行无忧”计划：2月9日至3月3日期间，车辆故障可享免费道路救援及最高1500元交通费、500元住宿费补贴。
市场数据显示，小米汽车1月交付量超3.9万辆，环比下降22%，主要因SU7处于换代期，当前主力交付车型为YU7。雷军设定2026年品牌销量目标为55万辆，2025年预计交付超41万辆。值得关注的是，小米已登顶2026年1月新势力销量榜，领先第二名零跑汽车。
资本市场方面，截至2月12日收盘，小米集团股价报36.52港元，当日下跌1.56%。新一代SU7已于2月5日开启小订，预计4月正式上市，市场正密切关注其定价策略及产能爬坡情况。
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